复活一辆梅赛德斯-奔驰老爷车：三维扫描技术打造经典车型修复新范式

      Bracq Heritage追求尽可能地保留每一处汽车原部件与标志性设计，他们的修复工作不仅是让车辆再次启动，更是对原始设计理念的致敬。

      然而，这台半个世纪前制造出的梅赛德斯-奔驰经典车型修复面临巨大挑战：原厂零件大多早已停产，需1：1重新设计和再制造，弯曲车身面板等复杂形状需要手工在木制模板上塑造，而传统的木制模具制作耗时耗力，精度也难以把控。现代生产中多用到CNC数控加工工艺，需要精确的3D数模，因此，获取老爷车的三维数据则成为了汽车修复的重要一环。

      为实现这一目标，Bracq Heritage选择与先临三维合作，引入FreeScan Trak Nova双核无线跟踪激光三维扫描系统，将3D扫描技术融入传统修复工艺。

      使用FreeScan Trak Nova获取车身曲面等复杂几何形状，生成精准的数字模型，再将车身数据导入专业逆向工程软件中，实现从实物到 CAD 模型的逆向重建，优化后的 CAD 模型可无缝对接CNC机床等数控加工设备，实现木模的快速制造。

      Bracq Heritage在对比多款设备后，最终选定FreeScan Trak Nova，原因就在于其深度融合了老爷车修复的四大需求：

      本案例中的老爷车漆面脆弱，不允许粘贴标志点。FreeScan Trak Nova的系统可实时跟踪定位扫描头，非接触式测量过程中无需粘贴标志点，也减少了粘贴和去除标志点所需的时间，扫描效率大大提高。

      扫描仪仅重1.3kg，无线传输且配合内置电池设计，真正实现无线扫描，让工程师能在空间有限的工作室及车身内部自由移动，十分灵活高效。

      FreeScan Trak Nova扫描速度最高可达610万点/秒，且实时生成网格数据，能够高效完成梅赛德斯-奔驰汽车车身的完整高质量三维数据获取工作。

      获取的扫描数据可直接导入Polyworks、Geomagic等三维检测和逆向设计软件，优化数字模型后用于驱动CNC机床加工、逆向工程工作或3D打印成品零件。